Notre projet Cyclades 2018 est reporté : plusieurs problèmes mécaniques échelonnés de la fin de l'hiver au début de l'été

Notre nouveau choix : la Sardaigne, un peu moins loin pour ménager notre monture et avec un sérieux scepticisme quant à la fiabilité et à la longévité du Land

Le but de ce voyage : découvrir les coins de Sardaigne non visités en 2013 comme la péninsule de Sinis (à voir absolument mais ne pas vous attendre à être seuls au monde)(il faut bien chercher car il y a toujours un puit caché quelque part)

Spiaggia di Punta Lu Pisanu

Bosa

Entre Arutas et Mari Ermi : le quartz qui vaut de l'or (3000€)

Entre Arutas et Mari Ermi : le quartz qui vaut de l'or (3000€)

Entre Arutas et Mari Ermi : le quartz qui vaut de l'or (3000€)

Entre Arutas et Mari Ermi : le quartz qui vaut de l'or (3000€)

Entre Arutas et Mari Ermi : le quartz qui vaut de l'or (3000€)

Toujours ver Arutas et Maimoni

Le même secteur, un agri et les flamands

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Argentiera : ses ruines industrielles et son gué

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La Sardaigne début septembre ....puis l'océan!!!

La Sardaigne début septembre ....puis l'océan!!!

La Sardaigne début septembre ....puis l'océan!!!

Au niveau d' Argentiera, le Land commence à faire de gros caprices: le ralenti ne tient pas, même en pompant avec l'accélérateur (il s'éteint doucement pour en finalité caler malgré les tentatives pour le relancer)

Il faut couper le contact et redémarrer ; à l'accélération, sur toutes les vitesses et dans les tours, RAS, le def tourne comme une horloge

Nous prenons la direction de la concession Land Sardaigne: test avec la valise RAS..... peut être le système antivol qui coupe le gazole au ralenti ???? reprogramation et nous voilà reparti sans certitude

Dix kilomètres pus loin, le même problème revient avec retour à la case concession : retest.... la valise dit que tout est OK mais que le problème pourrait venir des injecteurs ...de la pompe..." on peut s'occuper de votre problème dans 8 jours et bloquer le véhicule 2 à 3 jours, le temps d'analyser et résoudre le problème"

La concession étant incapable de nous dépanner, dans la journée nous prenons le ferry pour la Corse en espérant trouver une solution sur cette autre île(merci Land Rover!!!!!)

La concession corse de Land nous donne les même délais quant à l'analyse et éventuellement la réparation(merci à nouveau Land Rover!!!!!!!)

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NDLR: comment gérer une telle panne au fin fond de l'Afrique ou du Moyen Orient (ou tout simplement dans les îles grecques quand les concessions Land Rover proches n'ont aucune solution.Les land ne sont-ils pas réputés pour aller au bout du monde?

Je précise que notre land a vu beaucoups de pays mais sans trop se fatiguer: routes, tout chemin, pistes faciles.... nous voyageons seuls, à deux dans le land, sans treuil avec une pelle et des plaques(donc très prudents)

Nos bon vieux anciens "patrol " : une fiabilité à toutes épreuves, du haut kurdistan à la frontière syrienne sans oublier la traversée nord sud du maroc par le haut atlas (17 heures pour faire 120 km), les sables du grand Sud .... pas un problème.... enfin ne comparons pas!!!! Eux d'accord ils ont souffert et beaucoup transpiré mais sans broncher et en nous ramenant toujours à la maison

Je précise que l'entretien du def a été fait uniquement dans les concessions "land" et aux périodicités ( ou kilométrage) préconisés par le constructeur

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Referry (10h de nuit avec cabine)le même jour en direction du continent et rdv pris dans notre concession Land: débarquement du ferry 8h et rdv Land 14h

La concession a identifier le problème le lendemain: le potentiomètre de l'accélérateur est encrassé par la poussière; un nettoyage des pistes et tout fonctionne (il est vrai qu'un bon vieux cable d'accélérateur n'a pas de piste et peut être changé au fond de la brousse)

Notre voyage "Sardaigne" continuera mais sur la côte Atlantique, du bassin d'Arcachon, en passant par les îles de Ré et d'Oléron ( toutes ces contrariétés nous ont données faim de coquillages et de crustacés)